江苏经济报记者 潘一嘉

在6月11日结束的ESBK第四站葡萄牙站的二回合决赛中，中国赛车队驾驶国产凯越机车再次夺得冠军，这也是凯越机车继瓦伦西亚站赢下两个回合冠军后，再次拿下冠军宝座。凯越机车的三次夺冠，也从某种程度上折射出了我国摩托车市场、产业近年来的快速成长。

多属性加持

(资料图)

机车文化再度“轰鸣”

5月29日，2023北京国际摩托车展览会在京举行，来自北京、上海、广东、浙江、江苏、辽宁、山东、河北等全国十几个省区市的260家企业参展，现场展 车1226台，展会首日，就已举行新车、新品发布会30场，发布新车近70款。四天展期，共有观众超10万人次到场参观。小小的两轮吸引了不少关注的视 线，仅2022年，在短视频等社交平台上，“摩托车”相关内容的阅读与播放量就已达到百亿级。

我国曾是摩托车世界第一产销大国，但由于多种不利因素的制约，摩托车产业发展一度受到影响。但如今，随着消费升级浪潮的到来，集颜值、社交、娱乐属性为一体的摩托车逐渐成为个性化的象征、休闲文化的标签。

摩托车的迷人声浪代表了骑行者热情奔放的灵魂，对飞驰的向往点燃了他们血液深处的躁动，一场机车风暴呼啸而来。相比于通勤属性而言，娱乐属性更是年轻人对 于摩托车竞相追逐的一大原因。家住南京江北新区的小茆向记者坦言：“平时工作任务比较重，下了班就想好好放松一下，摩托车成为我排忧解压的最好方式，周末 约上三两好友，骑到郊外，吹吹大自然的清风，一周的压力瞬间随风消逝。”

南京老山边有一处名为“行者”的摩托车驿站。该驿站的负责人告诉记者，这两年，随着摩托骑士这一群体的日益壮大，驿站的生意异常火爆，驿站作为机车文化坚实的载体也受益匪浅，越来越多的年轻人愿意加入这个新兴的骑士“大家庭”。

随着年轻消费群体的兴起、高品质消费趋势的形成，“摩托车热”正在向学生、白领等群体蔓延，机车文化再度“轰鸣”。

“双线”齐发力

摩托车市场热火朝天

近年来，中国摩托车市场的规模不断扩大，根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据，2021年中国摩托车产销量分别为2628.7万辆和 2672.1万辆，同比分别增长21.4%和15.8%。2022年上半年，摩托车产销已突破1000万辆，宣告着它以千亿元级市场的分量卷土重来。

“自2019年起，我们每年能卖出3000台车。其中都是以大排量玩乐车型为主。”南京华航车辆城相关负责人向记者表示，近年来，随着机车文化的进一步普 及，他们的销售情况愈来愈好。每天早上10点开门，一直干到晚上10点，仍然还有不少问车、买车的顾客添加他们的微信、购买摩托车或相关产品。不仅如此， 华航车辆城的修车师傅向记者表示，这两年来摩托车修配生意也是十分火爆，每天忙得连喝口水的工夫都没有。

实体店如此，摩托车的线上销售同样热度十足。数据显示，2022年，仅天猫一家电商平台，摩托车市场规模就已经突破100亿元，整车交易量翻数倍；一年内 超12万名女性消费者在天猫购买了摩托车轮胎。2023年年初，近20家摩托车企还在天猫集中上线了电动摩托车。

不只是传统电商，直播卖货也成了摩托车线上销售的新手段。“来看看我们刚到的新车，都有优惠，现在购车立减2000元。”江苏牛魔王摩托车店的老板老徐每天都会在直播平台上热情洋溢地介绍新到的车型。据他介绍，直播平台基本每个月都能售出近百台车。

海外订单激增

摩托车企业提质升级

庞大的海外市场使得我国摩托车企业加快了转型升级的步伐。近年来，我国摩托车出口量不断增加，从2015年的81.29万辆增至2022年的157.34 万辆，年复合增长率达10.42%。令人欣喜的是，国内摩托车行业已经形成了以合资品牌和自主品牌并存的发展格局。

不只是数量的提升，我国摩托车行业产品结构也在不断优化升级。根据《2022年中国摩托行业研究报告》，2021年我国摩托车出口产品中，500ml及以 下排量产品占比达86.8%，250ml以上排量产品占比达13.9%；我国摩托车出口产品中，出口至其他国家的数量占比逐年提升，由2018年的 9.3%增长至2021年的16.2%。

中国摩托车商会认为，国产品牌大排量摩托车得到了消费者的认可，市场占有率持续增长，成为行业新的增长引擎，为摩托车企业的进一步成长注入了强劲动力。据统计，在2022年，得益于销售结构的优化，摩托车行业实现了营收和利润双增长。

就像信息技术之于工业制造，新能源电池之于汽车，摩托车对于中国企业而言，如今正是弯道超车的好时机。包括春风、钱江、隆鑫等品牌在内的传统摩企近年来纷 纷布局电动赛道，发布新款电动车型。除此之外，不少汽车企业也开始跨界联合摩企发力。2021年，吉利、长城等汽车品牌相继成立公司或收购摩企进入摩托车 行业。长城坦克与春风800MT联手发布联名款，吉利则与力帆联手打造合资公司睿蓝汽车，布局换电市场。

有了大量海内外订单的加持，在国家不断加大对摩托车企业的技术研发扶持力度下，我国摩托车行业企业在技术研发、产品质量等方面的水平也有了大幅提升。在今 年的北京摩博会上，凯越正式发布了搭载完全由凯越自主研发的首款国产四缸发动机仿赛车型——450RR，不断的赛事积累正带来技术突破的质变。

生产智能化也是摩托车企业降本增效的一大利器。1月28日，省工信厅在34号文件中公布2023年江苏省智能制造示范工厂名单，常州豪爵铃木摩托车有限公 司的绿色环保摩托车智能工厂成功上榜。从2017年到2022年，常州豪爵铃木以建设智能化工厂为抓手，生产效率每年提升10%，产品合格率逐年提升，设 备综合效率OEE提升至90%以上，产品交付周期缩短30%以上。

省社会科学院财贸所助理研究员、经济学博士王德华表示，摩托车经济的再度兴起，从一个侧面反映了我国人民逐步迈入高质量生活阶段，是消费升级的自然表现。 尤其对于当下的年轻人来说，摩托车不再仅仅是代步工具，而是具有竞技、休闲、娱乐、社交等多重属性。这种对摩托车的多重需求，又促进了摩托车产业的高质量 发展。

曾被誉为夕阳产业的摩托车，如今成了年轻人的大玩具，更成为年轻人的社交新宠，将会继续带动摩托车产业及相关行业的发展。可以预见，这股由年轻人掀起的摩托车热潮未来还将持续火热。

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